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戈恩十分看重三大品牌联盟所带来的新产品研发成本的节约,特别是对于电动汽车。“在Kwid EV车型研发初期,研发工作由雷诺自行开展,因为当时我们也不清楚研发的方向是什么样的。当时,日产聆风有自己的技术,雷诺ZOE有自己的技术,三菱也开始自行研发纯电动车。但是现在我们要协同合作:一个平台、一套电池组、一套电动机”,戈恩说道。

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中国驻德国大使馆当天晚间在柏林使馆内为德国华侨华人举行中华人民共和国成立67周年国庆招待会,史明德在致辞时作如上表示。

中兴理当深刻反思。设想一家在中国的外企违反法令和与政府达成的协议而被处罚,估计没有谁会为其辩护。中兴的问题也带有“集体无意识”性质,其教训整个中国企业界都应吸取,尤其是走出去的中国企业。要成就世界品牌,前提就是在世界各地要做守法合规的表率。

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    处于成长阶段的孩子,由于社保体系不是太完善,所以需要的保险种类较多。保险专家建议,家长为孩子投保可以按照“四部曲”原则--即在购买了意外险、医疗险、少儿重大疾病险都齐全的基础上,再考虑购买教育保险金等。

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新一波的合资潮正引发担忧,未来是否还会出现更多类似江淮大众、众泰福特的新能源合资品牌?这是否是用市场换技术的老套路?新能源市场开放后,自主品牌在新能源汽车领域该如何留住自己的优势?

日媒指出,在智能手机高端机型用传感器方面握有强大技术和市场份额的索尼,在开拓车载和医用传感器市场方面领先一步。索尼将从2016年5月开始量产车载CMOS(互补型金属氧化膜半导体)图像传感器。这款传感器也实现了在黑夜拍摄出彩色图像的水平。其也将有机材料传感器视为未来的潜力技术之一,正加紧推进开发。

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